宁波轨道交{通10号线（慈；溪线）有新进展，首列车“}到岗”！
5月20日，宁波轨道交通10号线（慈溪线）迎来新进展——首列车正式进驻龙山车辆段，为后续上线调试及热滑试验奠定基础，全力推进年内建成开通目标任务。
上午9时，记者来到10号线龙山车辆段，只见专用运输车整齐列阵，大型吊车吊臂高擎至指定位置，身披紫菂色“外衣”的10号线列车静候吊装启动。
“为确保接车万无一失，我们提前半年编制专项方案及应急预案，多次开展吊装推演与轨行区条件验收，并对卸车区地基承载力、设备限界等关键指标逐一复核。”市域铁路公司车辆维修中心工程师王建文介绍道。
9时15分，卸车对位作业正式启动。在现场指挥员的号令下，大型吊车缓缓将车厢吊离运输车，平稳移向指定轨道。
10时45分，四节车厢相继精准落轨，技术人员逐节完成车钩连挂、贯通道连挂及跳接电缆连接，并同步对制动系统、牵引系统等核心部件进行全面检测，确保列车性能达标。
11时20分，在牵引车的牵引下，首列车缓缓驶入运用库，精准停靠在预定股道。
王建文告诉记者，接下来，全线还有21列车陆续到段，一线人员将高效推进车辆外观、内装、电气功能等全项验收工作，为后续上线调试、热滑试验创造关键条件。
龙山车辆段位于慈溪市龙山镇，总建筑面积约8.8万平方米，承担10号线列车停车列检、周月检、定临修等任务，目前建设进度已达95%。
“我们提前对轨道、接触网、通信、信号、供电等多专业进行整体排查，及时查漏补缺，打通接车通道。同时，积极协调供应商，确保供电如期送至静调电源柜及关键设备用房，让列车一到就有电可用、可调、可检。”现场业主代表金彪介绍道。
在10号线梅堰站，盾构机稳步推进至接收端，预计近日永茂路站至梅堰站区间左线盾构将顺利贯通，届时全线盾构区间实现洞通。目前，10号线除慈溪火车站外，其余12座车站均已实现主体结构封顶，山岭隧道、高架桥梁全部贯通，铺轨进度达81%。